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    西成高铁由新建西安至江油段高速铁路和成绵乐城际铁路两段组成,全长660公里,陕西境内343公里,四川境内317公里,项目投资估算总额约为400亿元,西成高铁按客运专线级别建设,双线电气化,设计时速250公里/小时,预留进一步提速条件,承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流,兼顾沿线部分城际客流。从西安出发,穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内,经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都,大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。项目于2012年10月27日开工,计划2017年11月30日竣工。届时,从西安到汉中仅需1小时、到成都需3小时。

线路走向

    西安至成都铁路西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里,北起西安北客站,经户县进入秦岭山区,沿涝峪而上穿越秦岭,经佛坪、洋县至汉中,跨汉江经宁强,过米仓山入川,经广元、剑阁至江油,与绵(阳)成(都)乐(山)城际铁路相接。

站点设置

    全线共设车站14个,其中新建10个车站,利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共7个,利用西安北站和汉中站;四川省境内新建中子、剑门关、江油北车站共3个,利用广元站和江油站[5]。相比于最初的站点设置,增加了新场街站、城固北站[6]和江油北站三个车站,取消了青川站。

运行时间缩短

项目开通运营后,将采用本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行的运输组织模式,全部运行动车组列车。根据线路规划,西安至江油段至成都的距离将近700公里,如果动车以时速250公里的速度计算,理论上跑完全程仅需3个小时。届时,乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观,晚上就到都江堰、青城山夜游。

川陕一日经济圈

该项目的开工建设,标志着华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道,对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作,促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量,具有十分重要的意义。届时,陕川两省将形成一日经济圈。
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